Hé là, compatriotes de moto! Je suis un fournisseur chez Piles pour moto, et j'ai tout vu en ce qui concerne les pièces de moto. Au fil des ans, j'ai aidé d'innombrables coureurs à déterminer quand il est temps d'échanger une partie. Dans ce blog, je vais partager des signes raconter - Tale Signals qu'une pièce de moto a besoin de remplacement.
1. Freins
Commençons par l'une des parties les plus cruciales de toute moto: les freins. Votre sécurité sur la route dépend beaucoup du fonctionnement de vos freins.
Bruits de cris ou de broyage
Si vous commencez à entendre un crisé haut-haut chaque fois que vous frappez les freins, c'est un gros drapeau rouge. Habituellement, cela signifie que vos plaquettes de frein sont usées. Les plaquettes de frein ont un indicateur d'usure en métal qui commence à faire du bruit lorsque le matériau du coussin devient trop fin.
Un autre bruit à surveiller est un son de broyage. C'est encore plus sérieux. Cela signifie que les plaquettes de frein sont complètement usées et que le support métallique des coussinets se frotte contre le rotor de frein. Si vous ignorerez cela, vous endommagerez le rotor, ce qui est beaucoup plus cher à remplacer que les tampons. Donc, si vous entendez ces bruits, il est temps d'obtenir un nouveauplaquettes de frein(Je sais que le lien est pour les vis, mais comme un exemple de la façon dont les pièces doivent être remplacées, nous reviendrons aux freins).
Réduction des performances de freinage
Si vous remarquez que vous devez appuyer sur le levier de frein ou la pédale plus fort que d'habitude pour ralentir ou arrêter, c'est un signe que quelque chose ne va pas. Cela pourrait être dû aux plaquettes de frein usées, à une fuite dans le système de liquide de frein ou à l'air dans les lignes de frein. Une diminution du pouvoir de freinage est super dangereuse, et vous devriez faire vérifier et potentiellement les freins et potentiellement.
Freinage inégal
Quand un côté du vélo ralentit plus vite que l'autre, il s'appelle un freinage inégal. Vous remarquerez peut-être que le vélo tire d'un côté lorsque vous freinez. Cela peut être causé par un étrier coincé, des plaquettes de frein inégalement usées ou un problème avec les lignes de frein. Un freinage inégal rend difficile le contrôle du vélo, en particulier dans une situation d'urgence, il est donc important de le résoudre rapidement.
2. Pneus
Les pneus sont la seule partie de votre vélo qui touche la route, donc elles sont assez importantes.
Se faire une tenue
Le signe le plus évident que vos pneus doivent être remplacés est lorsque la bande de roulement est usée. La plupart des pneus ont des indicateurs d'usure de la bande de roulement, qui sont de petites barres de caoutchouc dans les rainures du pneu. Lorsque la bande de roulement est de niveau avec ces indicateurs, il est temps pour les nouveaux pneus. Monter sur des pneus chauves est extrêmement dangereux car ils ont moins de traction, en particulier dans des conditions humides. Vous êtes plus susceptible de déraper et de perdre le contrôle du vélo.
Fissures et renflements
Vérifiez régulièrement vos pneus pour les fissures et les renflements. Les fissures peuvent se développer sur les parois latérales ou la bande de roulement du pneu, généralement en raison de l'âge, de l'exposition aux éléments ou de l'inflation. Les renflements sont un signe de dommages internes au pneu. Ils peuvent être causés en frappant un nid-de-poule ou un autre danger routier. Un pneu avec des fissures ou des renflements risque de souffler, vous devez donc le remplacer dès que possible.
Vibration
Si vous ressentez une vibration dans le guidon ou le siège pendant la conduite, cela pourrait être un signe d'un problème avec les pneus. Cela pourrait être dû à un pneu de balance hors -, un bord plié ou une usure de pneu inégale. Un pneu vibrant peut mettre le vélo inconfortable pour rouler et peut également affecter la manipulation. Faites inspecter et équilibré vos pneus et, si nécessaire, remplacez-les.
3. Chaînes et pignons
La chaîne et les pignons sont responsables du transfert de l'alimentation du moteur à la roue arrière.
Chaîne de la chaîne
Une chaîne trop lâche ou trop serrée peut causer des problèmes. Vous devriez pouvoir soulever la chaîne d'environ un pouce au milieu entre les pignes avant et arrière. S'il est trop lâche, il peut sauter les dents sur les pignons, ce qui peut endommager la chaîne et les pignes. S'il est trop serré, il peut mettre une contrainte supplémentaire sur le moteur et d'autres composants. Vous pouvez ajuster la tension de la chaîne, mais si elle est portée au-delà d'un certain point, vous devrez la remplacer.
Pignons usés
Inspectez les pignons pour des signes d'usure. Les pignons usés auront des dents pointues ou accrochées. Un pignon usé peut entraîner l'usure de la chaîne plus rapidement et peut également entraîner un mauvais transfert d'énergie. Si vous remarquez que vos pignons sont portés, c'est généralement une bonne idée de remplacer la chaîne et les pignons en même temps pour assurer un bon fonctionnement.
Bruit
Si vous entendez un bruit de cliquetis ou de clandes provenant de la zone de la chaîne, cela pourrait être un signe d'une chaîne lâche ou usée. Une chaîne bruyante peut également indiquer qu'elle n'est pas correctement lubrifiée. Lubrifier régulièrement la chaîne peut aider à prévenir l'usure, mais si le bruit persiste, il est peut-être temps pour un remplacement.
4. Filtres
Les motos ont différents types de filtres, comme les filtres à air et les filtres à huile, et ils jouent tous des rôles importants.
Filtre à air
Le filtre à air empêche la saleté et les débris d'entrer dans le moteur. S'il est obstrué, il restreint le flux d'air vers le moteur, ce qui peut réduire les performances et l'efficacité énergétique. Vous pouvez généralement savoir si le filtre à air doit être remplacé s'il semble sale ou si vous remarquez une diminution de l'énergie lorsque vous accélérez. Un filtre à air sale peut également entraîner des riches du moteur, ce qui signifie qu'il utilise plus de carburant qu'il ne devrait.
Filtre à huile
Le filtre à huile élimine les contaminants de l'huile moteur. Au fil du temps, il peut être obstrué avec de la saleté, des particules métalliques et d'autres débris. Si le filtre à huile est obstrué, l'huile ne peut pas circuler librement à travers le moteur, ce qui peut entraîner une mauvaise lubrification et une usure accrue sur les composants du moteur. Vous devez modifier le filtre à huile en fonction des recommandations du fabricant, mais si vous remarquez une baisse de la pression d'huile ou des bruits étranges provenant du moteur, cela pourrait être un signe que le filtre à huile doit être remplacé.
5. Vis et boulons
Les vis et les boulons peuvent ressembler à de petites pièces, mais ils sont essentiels pour tout tenir ensemble sur votre moto.
Vis desserrées
Si vous remarquez qu'une vis ou un boulon est lâche, il est important de le resserrer dès que possible. Une vis lâche peut faire vibrer les pièces et se déplacer, ce qui peut entraîner des dommages. Parfois, une vis lâche peut même tomber complètement, ce qui peut être dangereux. Par exemple, si une vis tenant une partie critique comme un étrier de frein ou un contrôle de guidon se détache, cela peut affecter votre capacité à contrôler le vélo.
Filetages dépouillés
Si vous essayez de serrer une vis et que les filetages tournent simplement sans saisir, cela signifie que les filetages sont éliminés. Cela peut se produire si la vis était terminée - serrée ou si elle était en croix lorsqu'elle a été installée. Une vis avec des filetages dépouillés ne tiendra pas correctement et vous devrez le remplacer. Vous pouvez trouver une grande sélection de vis, comme leVis SEMS à tête de casque Phillips,Self en acier inoxydable - Vis de taraudage, etVis m6 * 14 pour la borne de cagesur notre site Web.
Rouille et corrosion
Les motos sont exposées aux éléments et les vis et les boulons peuvent rouiller et se corroder avec le temps. La rouille peut affaiblir la vis et la rendre plus susceptible de se casser. Si vous voyez de la rouille sur une vis ou un boulon, c'est une bonne idée de la remplacer, surtout si c'est une partie critique.
Alors, vous l'avez, les amis! Ce sont quelques-uns des principaux signes selon lesquels une pièce de moto a besoin de remplacement. En tant que fournisseur chez Parts for Motorbike, je suis là pour vous aider à garder votre vélo en forme. Si vous remarquez l'un de ces panneaux, n'hésitez pas à vous contacter et à nous parler d'obtenir les bonnes parties pour votre balade. Nous avons une large gamme de pièces de moto de haute qualité pour répondre à vos besoins. Que ce soit des freins, des pneus, des chaînes, des filtres ou des vis, nous vous avons couvert. Remettons votre vélo en douceur à nouveau!
Références
- Manuels de maintenance de moto de divers fabricants
- Expérience personnelle et connaissances des années dans l'industrie des pièces de moto