EFDA sur les droits antidumping imminents

Avant la décision de la Commission européenne sur l’imposition de droits antidumping provisoires sur l’importation de fixations en fer et en acier originaires de la République populaire de Chine, l’Association européenne des distributeurs de fixations a souligné l’impact sur une économie de l’UE déjà menacée par les pénuries de fixations.

Le Dr Volker Lederer, président de l’European Fastener Distributor Association (EFDA), commente : « Avec les droits antidumping sur les fixations chinoises, la fourniture de vis et d’autres fixations à l’économie européenne ne pouvait plus être assurée.

L’utilisation élevée des capacités, les pénuries de matières premières et les problèmes d’expédition ont déjà plongé les chaînes d’approvisionnement internationales dans un chaos sans précédent, rendant impossible pour les distributeurs européens de fixations d’approvisionner l’industrie, le commerce et l’artisanat européens en fixations à temps. Dans ces circonstances exceptionnelles, l’Union européenne créerait la « tempête parfaite » si elle imposait des droits supplémentaires sur l’importation de fixations en fer et en acier en provenance de la République populaire de Chine ».

Le 21 décembre 2020, la Commission européenne a ouvert une enquête antidumping concernant les importations de fixations en fer et en acier en provenance de la République populaire de Chine (AD676). À la fin de la procédure, des droits de protection sur les fixations pourraient être imposés, comme c’était déjà le cas de 2009 à 2016. « À cette époque, les droits de douane sur les produits chinois allant jusqu’à 85% ont complètement paralysé le commerce avec la Chine », déclare le Dr Lederer. « Bien que l’OMC ait déclaré les mesures de l’UE illégales en 2016, les dommages causés à l’économie nationale étaient là. Les fabricants européens de fixations n’ont pris aucune mesure pour augmenter de manière significative la production de pièces dites standard. Ils s’appuient sur des pièces spéciales de haute qualité pour l’industrie automobile européenne. Les pièces standard doivent être achetées en Extrême-Orient et dans d’autres parties du monde. »

Le Dr Lederer poursuit : « Dans les prochaines semaines, la Commission européenne décidera d’imposer ou non des droits provisoires pendant l’été, c’est-à-dire déjà pendant la procédure d’enquête. Pour ce faire, il sollicite le vote des États membres de l’UE. Cependant, le marché mondial des fixations est à l’envers. Les délais de livraison des fixations ont doublé et même triplé depuis le début de l’année, atteignant jusqu’à douze mois. Il n’y a pas d’alternative à la Chine en Asie ou en Europe. Dans d’autres marchés d’Asie de l’Est comme Taïwan, la Thaïlande ou le Vietnam, les capacités sont épuisées car les entreprises américaines ont réclamé des ressources ici il y a quelques années en réponse aux tarifs protecteurs de l’administration Trump sur les importations chinoises.

« Les restrictions de voyage liées à la pandémie empêchent les importateurs européens d’effectuer les visites et les audits requis pour les nouveaux fournisseurs. Les pénuries de matières premières, telles que l’acier ou le fil machine, exacerbent les problèmes d’approvisionnement. Les problèmes logistiques mondiaux persistants dans le transport maritime avec les pénuries de conteneurs et les effets de la crise au canal de Suez signifient que le peu disponible ne peut atteindre l’Europe qu’avec des retards importants et des coûts supplémentaires. L’achat en Europe est également exclu comme alternative. Les fabricants européens n’ont pas de capacités libres et ne seraient jamais en mesure, ni disposés, à produire les quantités de fixations standard nécessaires pour satisfaire la demande de l’industrie européenne.

« Les distributeurs européens de fixations fournissent à l’industrie européenne une vaste gamme de pièces standard et spéciales et veillent à ce que les produits soient disponibles au bon endroit au bon moment. Les principaux clients comprennent des fabricants dans les secteurs de l’automobile, de la construction de machines, de la construction, de l’énergie éolienne, de l’agriculture, de l’ameublement, de l’artisanat et du bricolage. Pour ces fabricants, la disponibilité permanente de pièces standard est indispensable pour que leurs produits puissent continuer à être fabriqués en Europe et vendus avec succès sur les marchés mondiaux.

C’est pourquoi l’Europe doit maintenant faire tout son possible pour assurer la compétitivité mondiale de son industrie et ne pas compliquer inutilement son approvisionnement en produits primaires indispensables comme les fixations. Pour se remettre de la crise du Covid-19 et éviter les pannes de lignes de production en Europe, l’économie européenne a besoin de la capacité de l’ensemble du marché d’approvisionnement asiatique – y compris la Chine. Avec des droits antidumping, l’UE « mettrait un rayon dans la roue » de la reprise de l’UE », conclut le Dr Lederer.